首先进行除焦清洗。我们将使用专用的除焦炭清洗剂，经过稀释后加入到导热油炉系统中，加至高位槽水位的1/2处。清洗剂的使用量根据垢的厚度来确定，通常在10-20%之间。然后，将温度控制在90-95℃，让清洗剂在系统中循环12-72小时，具体时间也取决于垢的厚度。
完成除焦清洗后，进行漂洗清洗。排净系统内的残液，加入清水进行冲洗，直至清洗剂无泡沫、水清澈为止。这一过程中，温度控制在85-95℃，持续5-8小时。
后进行吹水步骤。清洗结束后，在压力表处或其他可连接的地方接入空气压缩机，用压缩空气将系统升压至0.3-0.4MPa，并在各低点放空，反复操作直至将水完全吹出。
导热油在高温高压情况下容易裂解形成结焦和积碳附着在系统管壁上，在管道的结垢不同程度地缩小了输油管路的流通面积，增大了摩擦阻力，加大了输送能耗，降低了管道的输油能力，甚至有时还会导致初凝停流等事故发生。此外，导热油产生油垢焦垢可使管壁热阻增加，生产过程能耗增加，设备寿命缩短，垢层也使设备内径变小，导热油流动压降增大，收率降低，操作周期缩短，严重影响生产。
导热油(有机热载体)作为一种优良的传热介质，它具有高温低压的传热特点，且热效率高、传热均匀、温度控制准确，又有明显的节能效果。但是导热油无论是合成型的还是矿油型，它们都是有机物——即烷烃类、环烷烃类、芳烃类及其衍生物。它们在热油炉中，在高温状态下长期运行，将发生裂解。
导热油在使用过程产生的结焦结碳，一方面会形成隔热层，导致传热效果下降、排烟温度升高、燃料消耗增大;另一方面由于生产工艺温度的需求，加热炉管壁温差会急剧上升，如果炉管内外温差加大至600～700℃，极易烧穿炉管，引起火灾事故。