汽车车灯老化问题的发生，主要原因是镀膜层受到了破坏。汽车车灯翻新技术，就是将将出现发乌、发黄、皲裂、划伤等问题的车灯镀膜层进行打磨——去脂——喷涂镀膜——光谱硬化等操作，完全按照原厂车灯制造工艺进行处理，经翻新后的大灯硬度能达到4.2H，亮度如新。
据相关部门统计，中国机动车保有量已超过1.8亿辆，持续增长周期至少还有20年。道路越修越宽，城市汽车保有量也越来越大，围绕汽车销售，汽车后服务方面的工作强度也显然加大。由于汽车前大灯、尾灯在日常行车路上因诸多因素造成刮刮碰碰形成的微损伤，同时，使用过程中经常受到汽车尾气的侵袭、太阳紫外线的伤害、日用化工品的腐蚀而导致车灯表面模糊、发黄、龟裂、氧化等伤害。
一般汽车的车灯在使用二年后会进灰、进水，内部灯杯镀层会烧黑、甚至脱落，灯罩表面会发黄、龟裂、划伤，可以对车灯进行翻新处理，能将上述问题彻底解决，翻新后能够与新灯媲美，照明效果大大提高，并使汽车更加美观。
汽车大灯前照灯发光强度的要求
在用车远光发光强度为：二灯制不小于15000cd(坎德拉)，四灯制不小于12000cd(坎德拉)：新注册车远光发光强度为：二灯制不小于18000cd(坎德拉)，四灯制不小于15000cd(坎德拉)。
随着车辆高速化的发展，有些国家开始试行三光束系统。三光束系统是高速远光、高速近光、近光。在高速公路上行驶时，用高速远光；在无迎面来车的道路上行驶或在高速公路会车时用高速近光，在有迎面来车和市区运行时，使用近光。
在进行汽车大灯翻新时，需要注意：
1. 在研磨时，需要避免过度压力或研磨时间过长，以避免损坏车灯外壳或盖板，导致无法修复。
2. 需要保证操作环境清洁，以免磨屑等杂物进入灯具内部，破坏灯泡等配件。
3. 选择适当的研磨膏和UV防护层，其含有硅或陶瓷配方，可以对车灯进行更好的保护和增加使用寿命。