其实关于动力电池的表现好坏，很大程度上决定了新能源汽车是否续航、充电快慢、保障等等因素，而恰恰这也是目前消费者关心的事情。 虽然现阶段的电池种类有很多，但市面上主要流通的还是以磷酸铁锂和三元锂电池为主，也是目前新能源汽车应用广泛的主流动力源，但以上两款主流电池在热稳定性和耐低温性的性能都有些“美中不足”，仍是新能源汽车自燃的关键原因之一。
随着环境保护要求的逐渐提升以及节能减排政策的推行，世界各国的汽车企业都在致力推动新能源汽车产业的发展，力求加快对燃油车替代的进程，目前传统汽车企业的转型速度之快，同样意味着汽车企业之间在动力电池方面的竞赛也更加激烈。
简单的改装方法就是在排气管的末端套上一个漂亮的不锈钢护套，主要的是不会对原车有任何影响，而尾喉的改装除了可安装具装饰功能的，还能根据车主的需要安装具有改进汽车功能的尾喉。比如想提速快一点，那么就安装回压式的，如果需要提升马力，那么可以安装直排式的。但是直排式的排气由于噪声较大，在使用过程当中对发动机的损伤很大，并且对空气污染也不利，所以如果只用作日常汽车改装的话，这样的改动是不被改装工程师提倡的。
涡轮增压涡轮增压一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。与超级增压器(机械增压器)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是1.8T大约能相当于2.4L，燃料燃烧的更充分。