道面环氧覆层

一、组成及特点

路面环氧覆层是一种新型的路面面层材料，由双组分路面环氧胶再加上耐磨防滑骨料组成，施工时在桥梁铺装层(基层)上涂刷双组分环氧胶后再洒上适量耐磨骨料即可。主要用于新建及改造加固桥梁工程中，提高铺装层的耐磨、防滑、抗裂、防水及耐久性能，减少铺装层厚度及荷载，调整面层颜色。

其主要特点为：

◇ 有效防滑、耐磨、排水，可缩短40%制动距离，降低路面噪音和雨天行车水雾，提高行车性和舒适性。

◇ 厚度薄，重量轻。覆层厚度不到1厘米，不影响隧道等通行净高，不增加桥梁荷载及铺装厚度，设计更为灵活。

◇ 施工速度快，封路时间短，不改变路面结构(适于旧路面翻新)。

◇ 耐久性能优异，使用寿命长，高温稳定，低温抗裂。

◇ 防水、耐腐蚀，可有效防止各种腐蚀介质随雨水等渗透，特别适于桥面。

◇ 绿色环保，不含挥发性溶剂，不需加热施工,节能减排。

◇ 经济易维护，保养周期可由普通沥青路面的3-5年延长到15年以上，无论是初期投资或长期维护费用都低于沥青路面，长期经济效益更为明显。

◇ 色彩丰富，可通过采用不同骨料来获得色彩、质感丰富的路面。

二、适用范围

旧桥面、旧路面的翻新改造；路面、桥面超薄磨耗层施工；新建桥梁、城市高架等桥面铺装；需减轻、减薄铺装层厚度的场合；大坡度道路、急弯道路、隧道入口等需特别防滑处理的路面；广场、停车坪、车道等不同功能区域的划分；城市道路美化；路面颜色更改(如水泥混凝土桥面白改黑)；道路表面功能恢复或薄层修补(如水泥混凝土路面表层麻面、起粉、剥落、冻融破坏等)。

施工环境干燥、通风，粘贴面洁净、干燥、无油污；施工环境温度不低于5℃。

三、主要性能

路面环氧胶性能

测试项目

测试条件

测试结果

外观

23±2℃

A、B两组分均为透明液体

密度，g/cm³

23±2℃(A+B)

1.04

粘度,mPa³.s

23±2℃(A+B)

1100

可操作时间，min

23±2℃

30

拉伸强度，Mpa

23±2℃，7天

12

断裂伸长率，%

23±2℃，7天

50

弹性模量，Mpa

23±2℃，7天

100

钢-砼粘结抗拉强度

23±2℃，7天

≥2.5Mpa，且C40砼破坏

钢-砼粘结抗剪强度

23±2℃，7天

C40砼破坏

热适应性

ASTM C-884

通过

路面性能

骨料粒径

高速公路、城市主干道

2-3mm

非机动车道

1-2mm

骨料硬度（莫氏硬度）

≥7

骨料磨耗值

≤20%

抗滑性能

构造深度

≥1.2mm

摩擦系数

≥65

渗水系数

0（不渗水）

面层颜色

与所采用骨料颜色一致

施工技术参数

材料用量，kg/m²

小养护时间，h

环氧胶

骨料

5-10℃

10-20℃

20-30℃

>30℃

层

1

6

24

16

8

3

第二层

2

8

36

24

12

8

四、使用方法

1.修补好基层所有孔洞、缺陷，保证混凝土基层处于干燥状态。

2.用洗刨或抛丸的方法清理基层表面的浮浆或污渍，再用无油压缩空气所有的灰尘和碎屑清理干净。

3.按推荐的配胶比例称取A、B两组分于洁净容器，用胶料搅拌器低速搅拌至少3分钟，确保充分混匀。每次交办的胶液应尽快使用，以防积聚在容器中暴聚浪费。

4.用辊轮或刮片将胶液在路面基层上涂铺均匀。

5.抛撒随产品配套的精选耐磨骨料，即C组分。骨料也可由用户自行选择，骨料的莫氏硬度不宜小于7，一般可选择带棱角的花岗岩、玄武岩、石英岩。骨料应洁净、干燥（含水率小于0.2%），粒径以2-3mm（非机动车道以1-2mm）为宜。骨料颜色可根据需要自行选定。

6.层施工经过初步养护后，清除多余的骨料，暂不开放交通。

7.按同样的