三、特性

1、遇阻反弹（压力电波防砸）：闸杆在下落过程中，若遇到外力阻挡后，便会自动起杆，减免因失误带来的损伤；

2、地感防砸：闸杆在下落过程中，如接收到地感信号后，便会自动起杆，触发期间不落杆，待地感信号恢复后，闸杆自动下落，确保；

3、开优先防砸：闸杆在下落过程中，若遇紧急情况，无论是在开闸或关闻运行状态，只要接收到开闻信号，闸杆便会执行开闻动作；

4、防砸胶条防砸：闸杆上配带有橡胶胶条，可以减轻因为意外而造成的损失。

电动道闸常见故障及维修方法

一、道闸不能起落

1、先检查有无电、保险管有无烧毁，如果保险丝溶断了，必须要做检查。

2、在传达室拔掉地下电缆插头，用万用表Rx1挡，测量电机红、白、黄三条引线是否相通，

（黄（红）与白色，电阻应在15欧姆左右，黄色与红色应在30欧姆左右），再用Rx10K档测量与其它的线是否有一定的电阻，（主要是检查线与线之间是否会间接性短路）。红、白、黄三条电机线不通（电阻无穷大），再检测机尾接线盒里的红、白、黄色，若相通，说明地下电缆中红、白、黄断路；不相通：再拆开机罩，在门排与机头连接的插头处再测这三条线，若相通，说明从门排端起至传达室的线断（包括各插头接触不良在内）；若还是不通，直接测量电机定子线圈是否断路。

四、道闸不能自动停机

1、限位传感器K1，K2同时开路（限位传感器是有磁场闭合，无磁场断开）；

2、公共线蓝色断路。

3、控制器坏：运用上述的检查方法同样测量。

五、道闸运行过程中打颤是什么故障？

运行中出现打颤主要是因闸杆长度（重量）与弹簧拉力不成正比所致。如果是下杆不会颤，起杆会打颤，说明是拉簧拉力过强，调松弹簧拉力即可；上杆不会而下杆打颤，是弹簧拉力不足，要调紧拉簧或更换拉簧来处理。

六、道闸闸杆到位不停

其原因是：

1、控制盒内可控硅坏：控制盒一插电，就自动运行，说明可控硅被穿。

2、霍尔开关到位不导通：用手摇柄把闸杆摇到关位或开位，用万用表测关位或开位的输出电压是否有变化，若无则霍尔开关坏。

3、霍尔开关与失制盒插件接触不好：打开道闸门，用表测量光电开关的正负电压存不存在。

若无，说明接插件有问题，须检查。

电动道闸又称挡车器英文简称Barrier Gate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。道闸由减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。 随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。 道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求。