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下面，黄陂18米桥梁检测车出租公司简述隧道内桥梁除险裂缝要怎么处理？

1 桥梁检测中裂缝处理的前提条件

对隧道内的混凝土裂缝进行处理, 应先进行下述前期工作:对隧道内混凝土缺陷进行详细调查并取样, 采用先进的探测仪器,对裂缝长度深度、衬砌和围岩 间的情况进行实地检测；对洞内的裂缝段进行合理的监测设备布置, 并对裂缝情况进行实时监控。

2 隧道裂缝现状

隧道内的混凝土裂缝由多方面的原因共同造成,判断混凝土裂缝的成因, 是一项非常艰巨和重要的工 作, 需要研究和广泛试验。包括裂缝的详细现状、混凝土的物理及化学性质，水泥试验详细数据，荷载 详细数据，地基详细数据等。对于隧道而言,详细分析混凝土裂缝成因十分困难。对于隧道的裂缝成因 尚不明确的, 应首先做裂缝现状详细调查, 详细了解隧道内混凝土性能和工作状况。

3 建议处理方案

（1）灌浆。灌浆能堵塞衬砌混凝土内外渗水的通道，截断渗水的流动。对于裂缝宽度小于5mm 的渗水裂缝，纯水泥灌浆能填塞裂隙，达到防渗目的。对大于5mm 的裂缝，用化学灌浆处理不仅费用 较高而且浆液很难灌进及存在污染等，因此，对化学灌浆未曾考虑。实际施工时，我们结合回填灌浆 情况，对裂缝渗水进行了处理。并先对裂缝周围的回填灌浆孔及浇混凝土时为引走地下水而埋设的排 水管进行纯水泥浆的回填灌浆，然后再在渗水缝面打孔灌浆。经上述处理后，大量裂缝渗水被堵住， 部分变为潮湿或滴水状态。这给我们很好的启示，由于纯水泥回填灌浆只能堵住小于5mm的渗水裂缝 ，如能再考虑固结灌浆，效果将更加显着。

（2）封闭处理。缝宽小于12mm 的裂缝以及混凝土抗渗性能差的洞段, 进行喷涂封闭处理。喷涂 材料应使速凝、黏合强度高、抗拉强度高、易渗透的材料, 建议使用聚脲弹性体材料、水泥基渗透结晶 型防水材料或改性环氧树脂浆液。对载荷裂缝中有的生长期裂缝, 需要进行局部补强加固, 提高混凝土 性能, 也可采用碳纤维补强加固或钢板补强加固技术。

（3）涂速凝防水混凝土。灌浆结束后 ，对缝面用速凝防水混凝土涂抹达到堵住渗水的目的，施工步骤为：先将缝面凿毛，深约10mm，并 用清水洗刷干净，然后在缝面涂刷一层厚约5mm速凝防水混凝土，待硬化后再涂一层7mm的速凝防 水混凝土并压实，后再多次涂速凝防水混凝土直至与旧混凝土面齐平。为了加果，可使用喷灯 烘烤速凝防水混凝土以加速其硬化。另一某隧道裂缝经这样处理后取得了很好的效果。它与化学方法 相比，具有不需模具、配制简单、费用低、时间短等优点。