在机动车内部构件中，内燃机上控制燃料供量的装置被称为油门。其作用在于操纵节气门开度控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端联接油门踏板（加速踏板），另一端联接节气门连动板而工作。但这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏性，在日新月异的汽车电子技术发展形势下，一种电子油门（EGAS）应运而生。
汽车点火模块又称点火控制器，通过环境不同的要求，可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用，能够实现对自动点火，火焰指示，熄火报警，信号传送工作自动。汽车点火模块具有体积小，重量轻，点火强，反应灵敏等特点，可广泛用于各种工业对气体或液体所产生的火焰进行监测，熄火保护。
简单来说，有两种办法：
一是进行机械改装，如更换能火花塞、排气管，加装高流量空气格。这是基本，追求驾驶乐趣的主甚至可以肖钢盖、加大节气门、进气道抛光、换竞技版离合器、度凸轮轴等，对动力提升都能起到非常明显的帮助；
另一种方法就是在电脑上做文章，挖掘汽车的潜在动力。电脑芯片就是通过对汽车发动机ECU，“ECU就是汽车的大脑”。通过输入改装电脑晶片的专利程序，使每辆汽车在不增加油耗、与原厂诊断系统完全吻合的基础上将马力与扭力提升10-35%，并对汽车的起步、超车、换挡时动力的衔接有很大的性能提升。
发动机改造：高速降低使用寿命
提高发动机动力性能的有效方法是对发动机系统进行改造。首先是对计算机的修改。随着当前车辆的日趋复杂，如限速、限速、点火正时、空燃比调节等都由驾驶计算机进行。所谓的改型计算机只取代了控制芯片，通过不同的设置提高了车辆的性能。