不难看出，近几年国内随车起重运输车经历了数量陡增和数量稳定比例增加两个阶段，数量陡增意味着人们开始认识到随车起重运输车的优势，纷纷开始入手随车起重运输车；而数量稳定比例增加则意味着随车起重运输车已经开始侵占其他起重机（比如汽车吊）市场，说明它已经越来越引起人们的注意。

随车起重运输车能在短短几年内迅速赢得眼球，肯定是有原因的。从经济效益来说，车主因为身兼汽车吊司机能够额外获得收入，货主因为无需格外雇用汽车吊能够节省一些资金，所以随车起重运输车是车主与货主“两厢情愿”的选择。

从入行成本来说，同样是提供装、运、卸全套服务，一台装备12吨吊机的6X4随车起重运输车的价格要比一台6X4卡车+一台12吨汽车吊的总价格低得多，如果再算上后期柴油、日常维护、雇用驾驶员、上保险、办手续等成本，随车起重运输车的成本优势体现的更明显。

随车吊起吊稳定性要求：随车吊在起吊作业时，由于起吊过重的重物，操纵失误引起的过大惯性力，支承面的沉陷或过大的风力等原因，起重机往往突然丧失稳定，甚至倾翻，造成事故。随车吊轮胎式、汽车式起重机，由于结构条件所定，不论使用支腿或不使用支腿作业时，危险的失稳工况是吊臂在垂直于车马费身的侧方倾翻线的位置上。所以，在考虑起重机稳定性和进出境行稳定性试验时，都是以吊臂在正侧方的工况为基础。